https://rrbtxq.x72

近5年新能源汽车投融资次数获得初步的投融资或许难度并非登天，但能够走到上市的造车新秀企业尚为少数。在自2013年至2019年3月11日之内发生的300起融资事件里，天使轮及A轮居多，由此可见新能源汽车行业目前仍处于前期发展阶段，格局随时可能发生变动。

今天是高瓴的十周年，我想用一个小小的案例来分享一下高瓴这十年。十年前，我创业的时候，只有2000万美元。今天，我们一些最早期的投资人也在这里，包括耶鲁基金的大卫·史文森，也包括其他最早期的投资人都在座。那时候我一个人带了四五个人一起创业。他们有一个共同点，就是没有一个人做过投资，但我们都有一个想法，就是要自己搞明白正确的投资应该是怎样的，应该怎么做，而不是拷贝流行的做法。所以说勿忘初心的第一点，就是要回到事物的本质，去真正地思考什么是正确的、应该做的事情。

（2）从应用网络和硬件来看，高通X55的商用性能同样已接近成熟。但高通这款基带芯片最早要在2019年年底投入商用，今年全球大部分高通系安卓5G智能手机的标配将是外挂高通X50基带芯片的骁龙855。但华为已确定将在WMC2019年即2月24日发布华为第一款5G网络手机，配备巴龙5000基带。其中道理可以理解为，因为华为同时拥有自己的智能手机，因此在5G商用进程上取得领先，高通以及英特尔都需要等待合作伙伴的采用。

数据显示，2014年，全国共建成723座充电站，2.8万个充电桩，充电设施与新能源汽车保有量比例仅有1：4左右，而国际公认车桩比为1：1。在2018年，国内新能源汽车保有量突破260万辆，但截至2018年底，公共类充电桩已经建成30万，私人类充电桩47.7万，车桩比3.4：1，要达到充电基础设施的建设目标，充电桩数量仍需要扩张，市场需求仍旧庞大。

此前，6月16日，国际标准组织“第三代合作伙伴计划”（3GPP）日前在美国加利福尼亚州圣迭戈举行全体会议，最终批准了第五代移动通信技术新空口（5G NR）的独立组网标准。这标志着首个真正完整的国际5G标准正式出炉，5G已完成第一阶段全功能标准化工作，进入商业化的最后“冲刺”阶段。

当时其上市注册资本为4亿7000万铢，划分为9亿4000万股，每股面值0.5铢。不过IPO发行数量为2亿6000万股，相当于37.66%的控股率。其中2亿3400万股提供给股市，剩余的2600万股留给企业自身的管理层和员工。截至目前，该公司股价上涨了约8% ，而泰国股市整体却下跌了0.2% 。