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D． 扣除私有化费用后北京豪威的盈利情况根据普华永道出具的《普华永道就韦尔股份对上海证券交易所2433号问询函所作回复的专项意见》，2016年、2017年和2018年1-5月，北京豪威扣除私有化相关费用后（包括扣除2016年一次性员工奖励计划、2017年美国税改、2018年一次性税务事项等因素的影响）的经营业绩分别为3，812.39万元、21，690.51万元及19，146.09万元，增长明显，具体净利润调整情况请见本回复之问题“（二）2、扣除私有化费用后北京豪威的盈利情况”之回复。

20世纪末，经济的飞速发展与信息技术的不断进步，催生了互联网及电子商务的兴起，网络购物成为了消费者的主流购物渠道，在线支付需求急速扩张。1999年，移动支付开始在国内萌芽，中国移动与中国工商银行、招商银行等合作，在广东等一些省市开始进行移动支付业务试点。随后，智能手机的兴起，启发各家商业银行陆续推出手机银行，2005年，交通银行推出国内第一家WAP版手机银行。

花旗：予吉利汽车（00175）“买入”评级 目标价45.6元花旗发表研究报告，称吉利（00175）中期纯利同比上升53.6%至66.7亿元人民币，轻微高过市场预期同比上升50%的幅度；收入同比上升36.2%至537亿元人民币，平均售价同比上升0.35%。

在智察大数据分析师刘大伟看来，此次资本集体押注比较意外，相比于之前投资，此次资本大战的金额更大，投资方实力更雄厚，目的性也更强，投资不再是简单布局抑或财务投资，他们想要给对手更精确的打击，这一轮投资基本上决定了未来共享单车市场格局的走势。“至于为什么投资力度更大，是因为资本方已经明确了阵营划分，企业与投资方之间的博弈基本结束。”业内人士宋宜兴（化名）这样认为。着眼大格局来看，共享单车的两大对比阵营从支持摩拜与ofo的腾讯和滴滴，转变为摩拜+美团+滴滴背后的腾讯与ofo和哈罗背后的阿里。

这与三江购物在阿里巴巴介入后，净利下滑，融合不达预期相关。据8月27日三江购物2018半年报显示，归属于上市公司股东的净利润下滑13.81%，仅为5693.58万元人民币，扣非净利润下滑超过20%，达22.25%，为4445.65万元人民币。每股收益下滑13.81%。

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